http://www.s-bahn-muenchen.de/media/PDF-Files/Baustellen/FinaleV_S4_180509.pdf

Wobei das “Gleis 1″ Schild scheinbar einfach nur noch da is, um halt das Gleis zu kennzeichnen.

Denn wenn man einen genauen Blick auf die Signale Richtung Augsburg wirft, dann sieht man, dass es eigentlich offiziell schon das Gleis 3 ist.

Siehe das hier: http://bahnblog.wozzap.de/DSCF0398.jpg

Wenn man sich die anderen Signale in die gleiche Richtung ansieht, so wird man dieser Stelle z.B. am Gleis 6 das gleiche Schild, aber statt N3 ein N6 vorfinden… Und am Gleis daneben ein N5… Das passt also schon mal :D

Das mit dem Aufgang ist definitiv noch ein Problem, wo ich auch nicht weiß, wie das gelöst werden soll.

Für nicht aktuell ortskundige, hier der aktuelle Zugang: http://www.smirne.net/privat/IMG_2175.jpg und der Bahnsteig Gleis 3: http://www.smirne.net/privat/IMG_2185.jpg

Viel gearbeitet wird derzeit in und vor Maisach. Unter anderem am Überführungsbauwerk zwischen Gernlinden und Maisach und auch stark an der Schallschutzwand im Maisacher Bahnhof. (Ich hasse diese Wände so nebenbei)

Btw: im Februar feierten wir ja 10jähriges seit Spatenstich.

da hat nicht irgendein Mitarbeiter in dem Kaff von Mering was kaputt gemacht!
NEIN!!!
Da ha ein Bagger ein wichtiges Kabel beschädigt und der Bagger mit seinem Führer hatte nicht mit der Bahn zu tun!

Bevor man rummeckert sollte man sich erstmal über die Fakten informieren!

Tschüüüüü…sagt…
ein angefressener Bahner

Sehr geehrte Damen und Herren,

aus meiner durchaus schlechten Erfahrung in der letzten Zeit und dem Artikel im Bayern-Teil über den Regionalexpress nach Augsburg hat mich veranlasst, ebenfalls etwas zu schreiben.

Ich kann nur bestätigen, was in dem Zug vorgefallen ist, zufälligerweise saß in exakt dem dort beschriebenen und weiß, was dort vorgefallen ist. Wartend am Hauptbahnhof in München speißte man uns nur mit Durchsagen wie: “Verehrte Fahrgäste an Gleis 16, der Regionalexpress aus Augsburg nach München zur Rückfahrt nach Augsburg wird aufgrund einer Störung im Betriebsablauf voraussichtlich 10 Minuten später eintreffen, wir bitten um Verständnis und ein wenig Geduld, vielen Dank!”

Problem ist dabei nur, dass diese angeblich Störung alles mögliche sein kann, wenn nicht sogar menschliches Versagen. Nach meiner jahrelangen Erfahrung bin ich sowieso der Meinung, dass diese Angabe eh nur eine Ausrede der Bahn für irgendeinen dumm gelaufenen Fehler ist, den man so natürlich nie zugeben würde.

Vor kurzem habe ich aber etwas schlimmeres am Abend auf dem Heimweg mit dem RE 10906 erlebt. Scheinbar ohne Grund blieben (natürlich mit verspäteter Abfahrt in München) auf der freien Strecke stehen. Es herrschte zwar keine Wut über die Verspätung, da eh nicht viel los war um diese Zeit und der Zugbegleiter wirkte auch nicht angespannt, aber wir alle in einer Ahnungslosigkeit, weswegen wir jetzt einfach so stehen. Und das sogar recht lange. Nach ca. 10 Minuten kam dann die Durchsage, dass angeblich ein Güterzug vor uns auf der Strecke liegen geblieben sei und sich die Weiterfahrt um ein paar Minuten noch verzögern werde. Scheinbar benutzt die Bahn aber eine andere Zeitrechnung oder die Uhren ticken dort langsamer, denn aus den paar Minuten wurde im Endeffekt mehr als eine halbe Stunde. Natürlich gab es auch sonst keine weiteren Durchsagen, keine Entschuldigung, kein Nichts – wir sind irgendwann einfach wieder gefahren.

Zumindest wird das Abenteuer Bahnfahren als Pendler auf diese Weise nicht langweilig. Hat alles seine positive Seite.

Mit freundlichen Grüßen,

Benedikt Hartmann

Jo, du warst da, das ist richtig… glaube ich.

Naja, das dumme an dem Kärtchen: Nach einem Jahr braucht man ein neues.