Sonntag Nachmittag erreichte mich mal wieder der Newsletter für Störungen der S-Bahn München. Es ging um eine Gleissperrung zwischen Ostbahnhof und Giesing und natürlich den damit verbundenen Linienänderungen. Was genau los war, wurde aber nicht geschrieben, sonst heißt es ja wenigstens immer “Notarzteinsatz” oder “Polizeieinsatz”, aber diesmal kam gar nichts. Wobei man eigentlich “Feuerwehreinsatz” hätte schreiben können, denn es hat gebrannt.

Gebrannt haben scheinbar ca. 1200 Quadratmeter Rasen und Gestrüpp (bei dem trockenen Wetter in den letzten Wochen kein Wunder), ausgelöst durch eine historische Dampflok. Ich wusste von dem Ereignis und hatte selbst ebenfalls überlegt, mitzufahren, aber aufgrund Zeitmangels, dann doch unterlassen. Eigentlich schade, denn sonst hätte ich das wenigstens mitbekommen. Muss wohl irgendein Funke von der Lok übergesprungen sein, der das Gras dann entflammt hat.

Die Feuerwehr München berichtet darüber ebenfalls: http://www.feuerwehr.muenchen.de/bda0pres/ba01beri/ba011akt/PDF_akt/130409.pdf

Greetz,
Wozzap

Geistergüterwaggon rollt über Schienennetz :D

Ich schreibe den Artikel ab:

Olching – Ein schneller Griff genügt, um auf der Modelleisenbahnanlage daheim einen abgekuppelten Waggon zu bremsen. Ganz ähnlich macht es die große Bahn, wenn ihr beim Rangieren ein Wagen auskommt. Dann werden schnell Schalter umgelegt und eine Fahrstraße freigemacht – wenn rechtzeitig alamiert wird. Die Beteiligten einer noch nicht aufgeklärten Rangierpanne im Bahnhof Mammendorf reagiertn ebenfalls schnell, als sich am vergangenen Samstag ein mit Autos beladener Waggon allein in Richtung München aufmachte. Erst in Olching wurde er gestoppt.

Die Fahrgäste im S-Bahnzug vor dem Olching Bahnhof müssen nicht schlecht gestaunt haben, als am Zug plötzlich der einzelne Waggon vorbeifuhr und sich danach die S-Bahn nach langem Halt auf freier Strecke wieder in Bewegung setzten durfte. Eine Bahnsprecherin bestätigte am Donnerstag Informationen der Fürstenfeldbrucker SZ über den Vorfall ,sagte aber, dass zu keinem Zeitpunkt eine Gefahr auf der Strecke bestanden habe. Zur Ursache wollte sie sich noch nicht äußern, weil die Untersuchung noch läuft.
Fest steht bislang, dass auf der am meisten befahrenen Strecke Deutschlands ein Güterzug aus Mannheim in Mammendorf halten musste, damit ein Waggon mit technischem Defekt abgekuppelt werden konnte. Dabei setzte sich ein anderer, mit Autos beladener Waggon selbst in Bewegung.
Sofort wurde der Fahrienstleiter informiert, auf der Strecke hielten alle Züge an, der Autotransporter rollte “kontrolliert Richtung Rangierbahnhof Nord” in Allach. An der Abzweigung Olching wurde der Ausreißer von einer Steigung gebremst und rollte aus. Später wurde der Waggon von einer Lok abgeholt, der Verkehr lief wieder an. 

Quelle: Fürstenfeldbrucker SZ, Nr. 42, 20. Februar 2009, Seite 1

Schon lustig, was immer so alles passiert bei der Bahn :D

Erst rollt ein Geisterzug 20 km durch Oberbayern (siehe in unserem Artikel darüber) und jetzt ist es ein herrenloser Güterwaggon. Was ich mich bisher nur immer noch frage: wie konnte der so lange antriebslos rollen? Hängt wohl damit zusammen, dass Mammendorf auf 536 und Olching auf nur 509 m über NN liegt. Aber die Strecke ist eigentlich auch nicht grade klein, was nur ein sehr sehr geringes Gefälle ausmachen dürfte.

Ich schätze mal, dass es mit dem einen liegengebliebenen Güterzug zu tun hat (wir berichteten), aber sicher ist es wohl nicht, auch wenn ich keine andere Möglichkeit wüsste.

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Greetz,
Wozzap 

Das meldet mir zumindest gerade der Störungsmelder der Münchner S-Bahn. Zitat:

“Grüß Gott, sehr geehrte Fahrgäste,
aufgrund eines liegengebliebenen Güterzuges, ist die Strecke Maisach – Olching in beide Richtungen gesperrt. Derzeit verkehren Pendelzüge zwischen Maisach und Mammendorf. S-Bahnen von Ebersberg Richtung Mammendorf wenden in Lochhausen. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung und stehen Ihnen gerne für weitere Fragen telefonisch unter 01805- 66 10 10 (14ct./ min.) in der Zeit Montag – Freitag 7 bis 20 Uhr und Samstag 8 bis 20 Uhr zur Verfügung.
Herzliche Grüße Ihr Service- Dialog der S-Bahn München.”

Hatte vorhin wen zum Bahnhof begleitet und mich dabei gewundert, dass die S-Bahn auf dem anderen Gleis fährt, als sonst. Das tut sie sonst nur, wenn davor noch ein Regionalzug kommt, was aber am Wochenende aufgrund des Stundentaktes eh nie vor kommt, dass die aufeinander treffen. Aber es fuhr ein IC durch den Bahnhof auf dem S-Bahn-Gleis. Und auf dem eigentlichen nach München stand ein Güterzug. Scheinbar vor einem roten Signal weiter hinten, das kenn ich. Daneben is zwar ein Gleis für Güterzüge, die normale Züge überholen lassen, aber das war leer. Möglicherweise ist das der Zug, der das Problem hatte. Mal gucken, dass ich heute Abend noch gut auf die Party komme, wo ich eingeladen bin.

Greetz,
Wozzap 

[Update]

Es hat sich schon wieder erledigt, alles wieder normal. Ich muss sagen: Das ging schnell oO

++14.02.2009, 16:15++

Grüß Gott, sehr verehrte Fahrgäste,

die Streckensperrung auf der Linie S4, zwischen Maisch und Olching, ist bereits wieder aufgehoben. Die Züge verkehren wieder durchgehen. Bitte rechnen Sie noch mit Folgeverspätungen. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne telefonisch unter 01805- 66 10 10 (14ct./ min.) in der Zeit von Montag – Freitag 7 bis 20 Uhr, Samstags von 8 bis 20 Uhr zur Verfügung.

Jedenfalls hatte ich heute Morgen schon gehört von meinem Vater, die S-Bahnen haben massiv Verspätung aufgrund eines Notarzteinsatzes auf der Münchner Stammstrecke der S-Bahn (das berühmte “Nadelöhr”; ist auch der Grund, weswegen jetzt eine zweite Stammstrecke parallel gebaut werden soll). Aber ich hatte mir keine Sorgen gemacht und bin einfach morgens wie gewohnt zum Bahnhof gegangen. Die S-Bahn kam zwar etwas verspätet, fuhr aber dennoch pünktlich los. Das passiert eigentlich jeden Tag um diese Zeit, also hab ich mir keine Sorgen gemacht und gedacht, es hat sich wieder alles geklärt.

Doch als ich am späteren Vormittag kurz vor Mittag dann schon aus der Schule gehen konnte, um zu Hause mein Sportzeug für den Schwimmunterricht zu holen, hab ich den Schock an der S-Bahn bekommen. Ich steh in Olching also am Bahnhof, bin eben noch mit dem Bus schnell hingefahren. Geh die Treppe nach oben auf den Bahnsteig und seh den Zugzielanzeiger.

Was steht doch da glatt?

S4 Ebersberg ++ Zug fällt aus ++
S4 Mammendorf ++ Zug fällt aus ++
S4 Ebersberg ++ Zug fällt aus ++
S4 Mammendorf ++ Zug fällt aus ++

Wunderbar, einfach wunderbar (ist das zu sarkastisch? Neeein. Ich und Sarkasmus? Nicht doch!). Da sollen im Sport Noten gemacht werden und dann muss mir ausgerechnet an DEM Tag sowas passieren. Ich wusste nicht wirklich, was los ist. Bin dann zu nem Kumpel, der ebenfalls mit mir Sport hat und glücklicherweise ganz nah am Bahnhof wohnt. Dort konnt ich schnell was essen und er hat mich netterweise nach Hause gefahren, damit ich mein Sportzeug holen konnte.

Jedenfalls ist das mal wieder Wahnsinn. Weil irgendein Mit”arbeiter” bei der Bahn in dem Kaff von Mering an einem leidergottes auch hier benötigten Stellwerk nen Fehler gebaut hat, kommt hier keiner mehr weiter. Bravo! Naja, als ich dann am Nachmittag wieder heimgefahren bin, gingen auch wieder alle S-Bahnen. Erstaunlicherweise überpünktlich! Oder sie hatten 20 Minuten Verspätungen. Da hat die Bahn einen Vorteil: Bei einem 20-Minuten-Takt fällt diese krasse Verspätung nicht auf.

Nunja, shit happens… Auf ein Neues!

Greetz,

Wozzap

Das hier ist ein Vergleich der Lage: Wegen des Aufalls in MERING geht bis München nichts mehr?! Irgendwie schon krass.

klick!

ICE in Augsburg aufs falsche Gleis geleitet

Augsburg – Wegen einer falsch gestellten Weiche ist zum zweiten Mal innerhalb von zwei Monaten ein ICE-Zug der Deutschen Bahn (DB) in Bayern auf Abwege geraten. Nach einem fahrplanmäßigen Halt in Augsburg sei der ICE auf die Strecke Richtung Ulm geleitet worden, obwohl er nach Nürnberg fahren sollte, bestätigte eine Bahnsprecherin am Freitagabend einen entsprechenden Bericht der Nürnberger Zeitung. Über Bordlautsprecher habe sich der Lokführer damit entschuldigt, der Fahrdienstleiter in Augsburg habe den Zug versehentlich aufs falsche Gleis geleitet. Eine Hilfslok musste den gestoppten Zug in den Hauptbahnhof zurückschleppen. Von dort aus habe er dann seine Fahrt auf dem vorgesehenen Kurs fortgesetzt. dpa

Meine Meinung: Tja, kann mal passieren :D Lustig ist damit, dass der ICE nicht aus eigener Kraft zurückgezogen wurde. Liegt aber, wie ich schätze daran, dass sonst eben ein Führerstandwechsel stattfinden hätte müssen, was wohl die ganzen Reservierungen und alles durcheinander gebracht hätte. Ich weiß es nicht, könnte es mir aber vorstellen. Lustig ist das allemal :D

Aus der Bahn

Pendlererlebnisse zwischen Augsburg und München

Wenn der Bahnvorstand in Berlin noch ein Fünkchen Ehre in sich hat, dann müsste er den Zugbegleitern, die derzeit in den Zügen zwischen Augsburg und München unterwegs sind, eigentlich Schmerzensgeld bezahlen. Denn diese Bediensteten bekommen im Augenblick den geballten Zorn der Fahrgäste für unhaltbare Verspätungen, ungenügende Transportleistungen und eine chaotische Informationspolitik ab. Und das gilt insbesondere in den Morgen- und Abendstunden, wenn einige tausend Berufspendler zwischen beiden Städten unterwegs sind. So auch am Donnerstagabend im Regionalexpress 10 882, der laut Fahrplan um 18.58 Uhr den Münchner Hauptbahnhof verlassen sollte.
Um 19.07 Uhr rollt der Zug allmählich an und mit ihm auch die Wut der bis dato ohne Information gebliebenen Fahrgäste. Im Wagen der ersten Klasse wurden sie des Zugbegleiters habhaft, den sie mit Fragen nach dem Erreichen der Anschlusszüge in Augsburg bestürmen. Mit Schweißtropfen auf der Stirn klemmt sich der Bahnbedienstete  das Handy ans Ohr: “Ich versuche jetzt die Transportleitung zu erreichen und kläre das ab.” Viele Augen und Ohren bekommen mit, wie der Mann offensichtlich Schwierigkeiten hat, mit der richtigen Stelle verbunden zu werden. Als er endlich durchgestellt wird, sagt er trocken: “Können Sie sicherstellen, dass die Anschlusszüge für den RE 10 882 in Augsburg alle erreicht werden? Die Leute hier ziehen mir gleich einen über den Scheitel.” Die Antwort scheint ein kategorisches Nein gewesen zu sein, weshalb das Gesicht des Zugbegleiters immer länger wird. “Die Anschlüsse können nicht gehalten werden, es tut mir leid”, sagt er dann. Die betroffenen Fahrgäste haben freilich ein Verständnis. “Das ist ein Sauladen”, schäumt einer, “seit Wochen funktioniert hier überhaupt nichts mehr.” Die Reaktionen sind so, dass man schon fast um die körperliche Unversehrtheit des Bahnbediensteten besorgt sein muss. 20.07 Uhr läuft der Zug in Augsburg ein, nicht ohne vorher noch bei einem längeren Stopp am Haltepunkt Haunstetter Straße von einem ICE überholt zu werden. Aufgelaufene Verspätung: 19 Minuten.

Meine Meinung: Das lustige: Ich saß in exakt dem Zug, der dort beschrieben wird und kann nur bestätigen, was da gesagt wird, auch wenn ich seit Wochen keinen Zugbegleiter mehr vorbeigehen hab sehen. Kann auch daran liegen, dass der bis zu meiner Haltestelle gar nicht erst von hinten nach vorne durch den Zug vordringen kann, wohl aufgrund solcher Fahrgäste, wobei ich diese auch verstehen kann.

Quelle: Süddeutsche Zeitung Nr. 13 von Samstag/Sonntag, 17./18. Januar 2009, Seite 45 & 47

Greetz,

Wozzap

Echt krass, was es nicht alles gibt, ein Triebzug rollt 20 km komplett ohne Kontrolle. Kein Triebfahrzeugführer drin oder irgendwas sonst. Rollte einfach.

Hier der Bericht:

Ein Bahnwaggon hat sich am Freitag selbstständig gemacht: Ohne Lok oder Fahrer ist ein leerer Wagen 20 Kilometer weit durch Oberbayern gerollt. Der Waggon war bei Rangierarbeiten in Garmisch-Partenkirchen verloren gegangen. Zu Schaden kam niemand.

Zum Zeitpunkt der Geisterfahrt gab es keinen Gegenverkehr. Die Strecke führt durch Ortschaften und überquert mehrfach Straßen. Bei dem Vorfall wurden zwei Weichen leicht beschädigt, wie die Bahn erklärte. Die Strecke wurde für mehrere Stunden gesperrt. Wie es zu dem Vorfall kam, blieb zunächst offen.

Polizei ermittelt

Die Bundespolizei Rosenheim nahm noch am Freitag Ermittlungen wegen Gefährdung des Bahnverkehrs auf, wie Sprecherin Bettina Riebold erklärte. “Es hätte etwas passieren können, wenn nicht glücklicherweise gerade kein Zugverkehr auf der Strecke gewesen wäre”, sagte sie. “Zu einer anderen Uhrzeit hätte es anders ausgehen können.” Dass der Vorfall nicht ungefährlich gewesen sei, könne man alleine daran ablesen, dass Ermittlungen aufgenommen worden seien.

Ein Bahnsprecher erklärte, man habe den Personenwaggon bis Ohlstadt rollen lassen, da die Strecke frei gewesen sei und es dort eine Gegensteigung gebe. Auf diese Weise sei er am einfachsten zu stoppen gewesen. In einer anderen Situation wäre man anders damit umgegangen.

Quelle: ZDF heute.de