Im Bahn-Rausch

Ferien, aber Geldbörse verloren, was nun?

Ja, ich schreibe auch mal wieder was. Mal wieder neuen Content hierher bringen. Naja, mal zur Sache.

Es war der Anfang meiner letzten Herbstferien meines Lebens. Ich wollte den ersten Sonntag nach München, mich mit einem der Free Lancer (Ivan) und auch mit dem Geschäftsführer (Christian) von gimigames treffen.

Es war so geplant: 9:05 fahr ich los, 11:38 Ankunft in Frankfurt, 11:54 mit dem ICE nach München. 14:05 wollte ich angekommen sein. Dann wollte ich mich um 15:00 mit Christian treffen, 16:30 mit Ivan.
So war es abgelaufen: 10:15 los. Der InterCity, der um 10:09 bei uns losfahren sollte und erst aus Kassel-Whöhe kommt, war schon 40 Minuten verspätet. Geil! Die Reservierungen für meine Familie, die nach Stuttgart wollte, war schonmal für die Katz. Nach etwa 11 Uhr rief mich Christian an, ob alles noch passen würde. Leider musste ich ihm absagen. In Gießen sind wir umgestiegen und hatten den InterCity weitergenommen, weil der Mittelhessen-Express (Express? Pah, Bummelzug!) überholt werden sollte. Während dessen habe ich im Zug den bahn.comfort-Service angerufen und neue Reservierungen für den EC 319 von Frankfurt nach Stuttgart vorgenommen. Das ging relativ problemlos. Super Service. In Frankfurt sind wir gegen 12:10 angekommen, der EuroCity fuhr um 12:20 ab. Alles geklappt und gut, dass ich reserviert hatte, denn der Zug war voll! Ab Stuttgart wurde ich schon von meinem Platz vertrieben – Ich bin ja von dort aus weiter nach München. Die letzten zwei Stunden waren recht angenehm. Das Mädel neben mir war ziemlich nett und hatte mir auch geholfen, wie ich am schnellsten und unkompliziert von München Hbf zum Odeonsplatz kommen würde.

Ab der Ankunft in München an verlief alles recht unkompliziert. Ich hatte mich dann noch mit Ivan getroffen, etwas geredet und einen Kaffee getrunken. Eilig bin ich wieder zum Hauptbahnhof und hatte Christian angerufen, ob er noch Zeit hätte. Leider nicht, aber er wollte mit dem gleichen ICE nach Berlin wie ich nach Nürnberg. Super! Also hatten wir uns kurz vor knapp im Hauptbahnhof getroffen, sind gemeinsam in den ICE gestiegen und hatten dann doch noch unsere Zeit zwischen München und Nürnberg zum Reden.

In Nürnberg hatte ich mich mit einem Kumpel verabredet, der im großen Stil in Domains investiert. Wir wollen gemeinsam eine große Netzwerklösung zur Verwaltung dieser Domains und Webseiten entwicklen. Da Planungen bekanntlich vorort mit Pizza als Grundlage besser gehen, trafen wir uns in Nürnberg und sind dann nach Fürth in ein Restaurant. Den nächsten Tag musste er zur FH Ansbach, ich hatte ihn den ganzen Tag begleidet, um einen Einblick in sein Studienleben zu erlagen. Um 18 Uhr bin ich aus Nürnberg wieder nach Frankfurt. Ich hatte ein 5er Abteil im ICE3 für mich erwischt, allerdings nur für kurze Zeit. Ein Mädel hatte in Nürnberg ihren Freund besucht und war auf dem Weg nach Köln. Nette Gespräche und zwei Stunden später kam ich in Frankfurt an und bin in IC 2272 auf der Weiterfahrt nach Treysa. Dieser Zug war ziemlich leer, ich hatte mich in Wagen 5 eingefunden und hatte dort ein wenig gedöst.

21:50 war ich in Treysa angekommen und musste feststellen, dass meine Geldbörse verschwunden war! Sofort ließ ich mir eine Rufnummer vom S3-Team in Kassel geben und bat dieses mal im InterCity nach einer ledernen Geldbörse zu schauen. Leider vergebens… Weg. Mit allem, was ich hatte: 2 Kreditkarten, 1 BahnCard, 1 DAK-Kundenkarte, 2 EC-Karten (privat und von meinem Unternehmen), 150 EUR und meinem Personalausweis. Das war das Ende meiner Ferien – finanziell gesehen. Den Abend hatte ich bei Visa und MasterCard die Karten sperren lassen.

Eine Woche später, heute – um genau zu sein, hatte bereits über 130 EUR in Fahrkarten investiert und noch einmal bei der Kommerzbank angerufen, um mich zu erkunden, warum die Ersatz BahnCard Kreditkarte immer noch nicht da sei. Deren Antwort: “Die Rohlinge sind noch nicht eingetroffen und Ihre Karte wird erst ab Mitte nächster Woche bei Ihnen sein.” Ich bin echt enttäuscht! Der bahn.comfort-Dienst hatte mir empfohlen Fahrkarten immer auf Rechnung zu kaufen. Leider machte das kein Zugbegleiter mit, da ich kein Personalausweis habe oder einfach “nicht möglich” sei. Jede Fahrkartenerstattung kostet offiziell 15 EUR. Laut bahn.comfort-Service kostet die Rechnungsstornierung 7 EUR. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das sich jetzt auf den ganzen Klumpen Fahrkarten bezieht oder jede einzeln. Das wurde mir immer unterschiedlich beantwortet. Am Schalter wurde mir gesagt, es sei möglich, dass ich alles erstatten könne. Heute im Gespräch mit dem bahn.comfort-Service wurde gesagt, es kostete jegedlich 7 EUR pro Haufen. Ich bin mal gespannt. Ich will morgen zu einem guten Freund nach Fulda. Das würde mich wieder 70 EUR kosten!

Schade ist, dass ich eigentlich letzte Woche von Mittwoch bis Freitag nach Mailand mit der CityNightLine wollte. Das konnte ich auch vergessen.

Fazit: Verliert niemals eure BahnCard! Vorallem wenn ihr darauf angewiesen seid wie ich! Desweiteren bin ich wirklich sehr sehr enttäuscht, wie die Bahn mit ihren Premiumkunden umgeht. Anstatt mir wieder eine vorläufige Mobility BahnCard 100 auszustellen, muss ich selbst das Geld der Fahrkarten vorlegen. Wenn sich die Bahn nicht kulant zu den Erstattungen zeigen sollte und mir wirklich die 15 EUR pro Fahrkarte abziehen möchte, werde ich wohl alle Beträge zurückbuchen lassen und mich auf einen Rechtstreit einstellen.

Zugbegleiter im Regionalverkehr freundlicher geworden?

So, ich breche mal dieses schlimme Schweigen – Chris, was is los mit dir?!

Mir ist da in letzter Zeit in den Regionalzügen zwischen München und Augsburg aufgefallen, dass die Zugbegleiter (aka Schaffner) irgendwie auf einmal sehr viel freundlicher reden, als man es davor kannte. So kam z.B. einmal die Durchsage auf der Fahrt nach Augsburg, kurz vor Hochzoll:

“Sehr geehrte Fahrgäste, in wenigen Augenblicken werden wir nun den Bahnhof Augsburg-Hochzoll erreichen. Dort haben Sie Anschlussmöglichkeiten an eine Regionalbahn Richtung Ingolstadt [...]. Meine Damen und Herren, bitte beachten Sie dennoch die Durchsagen der Kollegen auf dem Bahnsteig für evtl. kurzfristige Änderungen und Ergängzungen. Das Lok- und Zugpersonal verabschiedet sich im Namen der Deutschen Bahn von allen Fahrgästen, die in Augsburg-Hochzoll aus- oder umsteigen, würden uns freuen, sie bald wieder als unsere Fahrgäste begrüßen zu dürfen, wünschen Ihnen einen schönen Tag, bleiben Sie gesund und auf Wiedersehen!”

Ich muss sagen: Ich hab nicht schlecht gestaunt. Aufgefallen ist es mir auch bei der Fahrkartenkontrolle. Da kam kein trockener Spruch, sondern ein lebendiges, freundliches

“Einen schönen guten Morgen, die Fahrscheine würde ich gerne einmal sehen!”

als er in meine Nähe kam. Das wiederholte er auch immer wieder, aber eindeutig ernst gemeint und mit viel Motivation. Keine Ahnung, ob die Bahn dort was gemacht hat, direkt unfreundlich waren die Schaffner ja nie (bis auf Ausnahmen, leider), aber einen solchen Schwall an Freundlichkeit erlebe ich irgendwie erst seit den letzten Tagen/Wochen.

Aber wie auch immer, ich finds toll, da fühlt man sich gleich willkommener als bei miesgelaunten Durchsagen. Ganz klar: Daumen hoch, so wünscht man sich sowas doch!

Greetz,
Wozzap

Neue Technik = zuverlässig? Oh nein!

Fluchen hätte ich heute können. Wie ihr sicher gelesen habt: ich finde die neuen 440er-Baureihen-Triebzüge richtig richtig cool… Sind total angenehm zu fahren. Aber wie schon bei den Münchner Trams zeigt sich auch hier eine Tendenz, was die zuverlässigkeit betrifft.

schöner alter P-Wagen

Derzeitige Trams

Um noch kurz bei München zu bleiben: Die sogenannten P-Wagen der Münchner Tramflotte (schöne alte Trams; mit einer wunderschönen Glocke) waren echte Arbeitstiere. Höchst zuverlässig, dauernd im Einsatz und fast nie in der Werkstatt. Mir sind keine großen Probleme bekannt, die es jemals mit denen gab. Seit vielen Jahren hat die MVG (in München für Bus, Tram und U-Bahn zuständig) neue Triebwagen angeschafft. Auch diese waren recht zuverlässig. Aber je neuer die Flotte wird, je mehr technische Rafinessen drin stecken, desto häufiger sind sie in der Werkstatt.

Und genau diesen Effekt merkt man auch bei der Fahrzeugflotte der DB. Bisher fuhren bei uns ja immer Zugkonstellationen aus Doppelstockwagen (4 oder 5) und ein oder zwei 111er Loks. Wenn nur eine Lok, dann am anderen Ende ein Steuerwagen. In der Zeit, in der ich jetzt von Mammendorf aus sehr oft mit dem Zug nach München oder von dort wieder heim gefahren bin, habe ich nie erlebt, dass ein Zug wegen technischen Störungen stehen bleiben musste.

kommende "Vario-Tram"

Nicht, dass diese Züge sehr modern, komfortabel und technisch ausgeklügelt waren, aber sie konnten eines: Fahren. Sie fuhren einfach; und das unermüdlich, ohne große Probleme.

Die neuen 440er Baureihen habe eine tolle Beschleunigung verglichen zu den alten 111ern. Aber scheinbar ist die Beschleunigung proportional mit der Ausfallswahrscheinlichkeit. Folgendes:

Heute nach der Arbeit noch mit nem Kumpel getroffen und danach meinen Heimweg mit dem Zug angetreten. 18:58 sollte es losgehen, hatte mir einen schönen Sitzplatz ergattert und gewartet, dass wir abfuhren. 19:00 Uhr und wir standen noch immer. Aber wie es Murphys Gesetze wollen: genau setzten wir uns in Bewegung. Ganz klein bisschen rollten wir, schon standen wir wieder. Waren vielleicht alles in alleem 1,5 Meter, die der Zug “zurücklegte”. Wir standen also – und standen. Keiner wusste, was los ist. Dann kam eine Durchsage:

BR 111 mit Doppelstockwägen - frühere Züge

Verehrte Fahrgäste, auf Grund von technischen Störungen verzögert sich unsere Weiterfahrt derzeit auf unbestimmte Zeit, wir bitten um Ihr Verständnis. Wir haben die Türen für Sie allerdings geöffnet, wenn Sie aussteigen möchten. Bei Weiterfahrt geben wir Bescheid!

Waren wirklich auf, einige sind raus. Kurz darauf kam die Durchsage erneut, allerdings mit der Begründung “technische Fahrzeugstörungen”. Dem scheinte auch wirklich so gewesen zu sein. Einige Minuten später (es war bereits 19:10 Uhr) kam erneut eine Durchsage:

Die neuen Triebzüge der Baureihe 440 von Alstom

Verehrte Fahrgäste, auf Grund von technischen Fahrzeugstörungen endet dieser Zug bereits in München [Kommentar: enden? wir sind noch nichtmal gefahren]. Am Gleis 16 wurde ein Ersatzzug bereitgestellt, dieser fährt in ca. 5-10 Minuten ab, steigen Sie bitte in diesen Zug um!

Sieht lustig aus, wenn ein kompletter Zug auf einmal aussteigt und sich eine riesige Schlange Menschen von einem Bahnsteig auf den nächsten bewegt, um dort schnell in den Zug zu springen. Hatte mir dann also auch dort einen schönen Platz ergattert und wir sind tatsächlich gefahren. Und ja: das war auch eine BR440 (ebenfalls in Doppeltraktion). Aber die bessere Beschleunigung hat uns doch einiges gebracht: Nachdem wir in München 20 Minuten zu spät losgefahren sind, sind wir in Mammendorf 14 Minuten zu spät angekommen – macht 6 rausgeholte Minuten. Wobei man auch dazusagen muss: so wie der TF gefahren ist, kein Wunder: entweder voll beschleunigen oder gar nichts (oder natürlich bremsen, wäre aber auch beschleunigen… nur negativ beschleunigen – Physik-Gedanken :D).

Nichtsdestotrotz finde ich die 440er weiterhin klasse!

Greetz,
Wozzap

Neue Wallpaper: Green Tracks 1 & 2

Auf einer kleinen Tour habe ich heute diverse Bilder gemacht (werden noch folgen) und davon zwei, die ich es als wert betrachtete, in Wallpaper verwandelt. Hoffe, sie gefallen ;-)

Sie sind natürlich wie immer oben unter “Wallpaper” zu finden, aber dennoch hier der Ausschnitt:

Green Tracks 2

Widescreen:
2560×1600
1920×1200
1680×1050
1440×900
1280×800
1024×600

Standard:
1600×1200
1280×1024
1024×768

Green Tracks

Widescreen:
2560×1600
1920×1200
1680×1050
1440×900
1280×800
1024×600

Standard:
1600×1200
1280×1024
1024×768

Wachenwarnung (bzw. Ticketkontrolle) in S-Bahn

Schon lustig, was man nachts um zwanzig nach eins noch in der S-Bahn erlebt. Ganz spontan noch in München gewesen und mit der S-Bahn um 1:00 Uhr ab Hauptbahnhof gefahren. Soweit alles normal, erstaunlich leer war die S-Bahn, aber ok, es ist ja Wochentag, wenngleich Ferien für die Schüler. Am Wochenende sind diese S-Bahnen ja meistens so voll, dass es sein kann, dass man erst nach Pasing einen Sitzplatz bekommt.

Jedenfalls waren keine DB-Sicherheitsleute im Zug. Das änderte sich in Gröbenzell. Allerdings ist das der Schwarzfahrerfahrer-freundlichste EiB/LT (Eisenbahner im Betriebsdienst, Fachrichtung Lokführer & Transport; oder TF, Triebfahrzeugführer), den ich je erlebt habe. Während der Einfahrt in den Bahnhof Gröbenzell kam auf einmal eine Durchsage:

“Fahrgäste ohne gültigem Ticket steigen hier aus oder stempeln schnell, es steigen Wachen ein… Nur so als Hinweis.”

Ich dacht erst, der will uns veräppeln, aber ich sah dann beim Einfahren wirklich, dass zwei Wachen am Bahnsteig standen :D

Greetz,
Wozzap

Notarzteinsatz in Mammendorf

Nie hätte ich vermutet, diesen Satz mal live im Zug zu hören:

Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines Notarzteinsatzes verzögert sich unsere Weiterfahrt auf unbestimmte Zeit.

› Weiterlesen…

BR440 im Einsatz!

Guck einer schau, die Baureihe 440 ist zwischen München und Augsburg im normalen Betrieb unetrwegs. Das dachte ich zwar bisher schon oft, hatte sie aber immer nur leer fahren sehen. Als heute prompt eine in Mammendorf als 7:18 Uhr-Zug hielt, wusste und sah ich, dass sie mittlerweile tatsächlich schon im Einsatz sind. ich fahre zwar fast täglich mit den Zügen zwischen München und Augsburg, aber noch nie hat etwas anderes als eine Garnitur auf 4 oder 5 Doppelstockwägen und jeweils vorne und hinten eine Lok der Baureihe 111 gehalten.

Heute Morgen fuhr die BR440 als Doppeltraktion und füllte so fast den gesamten Mammendorfer Regionalzugbahnsteig aus. Ist zwar lang dieser Zug, aber es passen mit Sicherheit lange nicht so viele Fahrgäste hinein, wie es in den normalen Zügen bisher der Fall ist. Mal sehen, was da noch alles kommt.

Greetz,
Wozzap

Es fährt… kaum was. Und wenn dann nicht das, was man meint.

Ohje, das ganze Wochenende zwischen Pasing und Maisach nur 40-Minuten-Takt (= jede zweite S-Bahn fällt aus) und zwischen Maisach und Mammendorf sogar nur SEV. Und das von Samstag Früh, 1 Uhr bis zum Betriebsschluss in der Nacht Sonntag auf Montag. Die Grundangaben sind mal wieder die genialsten überhaupt: Bauarbeiten. Das kann alles sein. Sonst hieß es davor wenigstens mal “… wegen Weichenbauarbeiten in Olching”. Aber hier wird nichtmal genannt, was und wo. Aber ich schätze, das ist Absicht, weil wohl in der ganzen Zeit verdammt viel gebaut wird – vieles unterschiedliches an mehreren Stellen.

So bin ich z.B. vorhin nach München gefahren, um Chris hier vom Blog zum Hauptbahnhof zu bringen, damit er heimfahren kann. War eine Nacht mal wieder bei mir. Auf der Rückfahrt musste ich glücklicherweise nicht auf die S-Bahn steigen und ab Maisach im SEV-Bus sitzen, sondern konnte ohne Probleme mit einer Regionalbahn nach Mammendorf durchfahren. In Lochhausen habe ich gesehen, dass dort scheinbar die Gleise für die Züge (nicht S-Bahnen) inkl. Weichen komplett erneuert werden. Also verständlich, wieso komplett gesperrt wird.

Das beste war allerdings als ich dann in Pasing in meine Regionalbahn einsteigen wollte. Theoretisch sollte um 13:00 ein ICE dort abfahren am Gleis 9. Hatte aber scheinbar Verspätung. Also wurde meine Regionalbahn angezeigt. Die Anzeige änderte sich auch nicht, als der ICE doch einfuhr. Dann als meine Regionalbahn kam schaltete die Anzeige wieder um auf den ICE von vorhin, mit dem Hinweis, er komme 5 Minuten später. Der war aber schon längst weg. Bilder habe ich auch gemacht. Mal wieder echtes Durcheinander :D

Greetz,
Wozzap

Lange Züge auf der S4

Irgendwie hat mich das heute erstaunt. Den ganzen Nachmittag sind heute nur noch Langzüge auf der S4 zwischen Mammendorf und Ebersberg unterwegs (abgesehen von den Verstärkern zwischen Maisach und Zorneding, die sind immer mit nur zwei Zügen unterwegs). Als am Dienstag Morgen genau ein Zug (und somit nur ein Triebwagen) wegen dem Bombenalarm auf massiv volle Bahnhöfe geschickt wurde, der natürlich sofort hoffnungslos überfüllt war, schickte man heute nur total wenig ausgelastete Langzüge los (also drei Triebzüge der BR 423 hintereinander).

Frag mich zwar, wo der Sinn steckt, aber bitte, wenn sie meinen :D

Greetz,
Wozzap

Schon wieder eine Strecken-Sperrung…

Wie sagte ich vorhin noch? Ob heute auch noch eine Streckensperrung kommt? Nun, sie lies nicht lange auf sich warten:

+++ 17.05.09  14:45 Uhr+++ Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines Notarzteinsatz in Riem besteht eine Streckensperrung zwischen Ostbahnhof und Feldkirchen. Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Feldkirchen ist für Sie eingerichtet. Wir wünschen Ihnen einen angenehme Fahrt. Herzliche Grüße, Ihre S-Bahn München.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen Ihre S-Bahn München Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne Mo-Fr von 7-20 Uhr und Samstag von 8-20 Uhr unter 01805/661010 (14 ct/Min) zur Verfügung. Herzliche Grüße Ihr Service- Dialog.

Oh mann :D

Greetz,
Wozzap